汽車領(lǐng)域是繼電器又一個值得關(guān)注的市場，汽車?yán)^電器隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而興起，汽車電子控制技術(shù)發(fā)展至今，已形成模塊化和系統(tǒng)化，即眾多的電器控制功能已整合到一個或幾個功能強大的控制模塊中，PCB(印制電路板)汽車?yán)^電器將代替插入式汽車?yán)^電器。繼電器體積越來越小，性能指標(biāo)越來越高。從2006年開始，汽車已成為繼電器的第一大應(yīng)用市場。預(yù)計2020年全球汽車?yán)^電器需求量約為44億只，我國汽車?yán)^電器需求量約為3.2億只。 

中國電子元件行業(yè)協(xié)會繼電器分會秘書長劉雪來在接受《中國電子報》記者采訪時強調(diào)，發(fā)展汽車?yán)^電器要緊盯新型汽車的發(fā)展，打破定勢思維，勇于創(chuàng)新，從設(shè)計理念上、技術(shù)論證上、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)上適應(yīng)汽車技術(shù)特別是新型汽車的需求，獨創(chuàng)性、發(fā)明性應(yīng)成為汽車?yán)^電器乃至整個繼電器的技術(shù)研發(fā)方向。 

汽車?yán)^電器廠必須有較高的研發(fā)力量和創(chuàng)新意識，繼電器技術(shù)要與汽車技術(shù)發(fā)展同步，必須有良好的售后服務(wù)和質(zhì)量快速處理能力，與整車廠建立起長期合作伙伴關(guān)系?！敖陙恚臧l(fā)在汽車?yán)^電器技術(shù)改造中進行了大量的投入，生產(chǎn)工藝技術(shù)有了新的突破，正全面淘汰手工轉(zhuǎn)向自動化生產(chǎn)線。在宏發(fā)自主研發(fā)制造的汽車?yán)^電器自動生產(chǎn)線中，集中體現(xiàn)了當(dāng)今世界上**進的繼電器制造技術(shù)：采用激光焊接取代鉚接、點焊簧片連接方式，以降低簧片通電時的溫升；采用弧焊技術(shù)取代傳統(tǒng)的漆包線與引出端沾錫連接方式，以大大提高產(chǎn)品可靠性等 .

新能源、新動力、節(jié)能型汽車對汽車?yán)^電器提出了更新的功能和品質(zhì)要求。特別是汽車的自動化程度越高，繼電器的用量就越大。天窗控制、音響、空調(diào)、娛樂設(shè)備等都離不開繼電器，一輛高檔的汽車要用到近百個繼電器。